CSA Impact коммерциялық драйверлері мен тасымалдаушыларына қалай әсер етеді?
Шын мәнінде, CSA кез келген мемлекеттің аумағында зиянды материалдарды тасымалдайтын көліктер немесе көлік құралдарымен жүретін 10 000 фунттан асатын бір немесе бірнеше көлік құралдарымен қамтылған кез келген объектіні қамтиды.
Сәйкестік және орындау моделі
CSA сәйкестік және орындау үшін үш бөліктен тұратын үлгі бар. Бұл өлшеуді, бағалауды және араласуды қамтиды.
Өлшеу
CSA коммерциялық автокөлік құралдарына қатысты қауіпсіздік мәліметтерін ай сайын жинайды және есеп береді. Бұл деректер қауіпсіздікті бұзуды және бұзылу статистикасын қамтиды. Кескінге сүйене отырып, CSA апаттың статистикалық ықтималдығын есептейді. Қауіпсіздікті қамтамасыз ету бойынша деректерді пайдалана отырып, CSA оны «Behavior Analysis and Safety Improvement Categories» (BASIC) деп аталатын жеті санатқа бөледі. Бұл санаттарға қауіпті көлік жүргізу, көлік құралдарын ұстау, жүкке байланысты, апатқа ұшырау көрсеткіші, шаршаумен жүру, жүргізуші фитнес және реттелетін заттар жатады. Әрбір тасымалдаушы BASIC рейтингі бар, ол 1-ден 10-ға дейін болуы мүмкін; ең ауыр бұзушылықтар 10-ға жақын болғанда.
Тасымалдаушыға берілген сурет бұзушылықтар санына, бұзылудың қаншалықты жаман екеніне және бұзылуларға байланысты.
Бағалау
CSA тасымалдаушыларды қауіпсіздіктің тиімділігін өлшеу үшін Қауіпсіздікті өлшеу жүйесі (SMS) пайдаланады және ол тасымалдаушының сәйкестігін бақылайды. СМС тасымалдаушының тексерулерінің, бұзушылықтарының және араласудың тарихи деректерін қарастырады.
Ол тарихи деректерге негізделген қандай тасымалдаушыларға араласуды қажет ететінін анықтайды.
Интервенция
Қауіпсіздікті өлшеу жүйесін бағалау негізінде жеке мемлекеттер немесе FMCSA қандай тасымалдаушыларға араласуды қажет ететінін анықтай алады. FMCSA тасымалдаушыны айыппұл санкцияларының қолданылуына дейін әрекет етуі үшін қауіпсіздікті қамтамасыз ету мәселелері бойынша оқыту үшін араласуды пайдаланады. Интервенциялардың үш түрі бар; ертерек байланыс, тергеу және кейінгі әрекеттер.
- Ерте байланыс
FMCSA ертерек байланыста болатын араласуды жүзеге асыра алады, ол ескерту хаттарын немесе жол бойындағы тексерулерді қамтуы мүмкін. Ертерек байланыс процесі тасымалдаушыны кез келген қауіпсіздік мәселелерін шешуге мүмкіндік береді, осылайша олар көп бұзушылықтарға немесе жазатайым оқиғаларға әкелмейді. - Тергеу
FMCSA тергеудің үш түрін жүзеге асыра алады. Бастапқыда, тасымалдаушы қауіпсіздіктің бұзылу себептерін анықтауға көмектесетін тергеушілерге құжаттарды ұсынуы қажет болған жерден тыс тексеру болуы мүмкін. Тергеудің екінші деңгейі - тасымалдаушыда алаңдаушылық тудыратын бір немесе екі BASIC ескертулері болған жерде онымен жүргізілген тергеу. Тергеушілер белгілі бір мәселелерге шоғырланады және қауіпсіздік бұзушылықтардың себептерін табу үшін жұмыс істейді. Үшінші және ең маңызды тергеу - тасымалдаушыда бірқатар BASIC санаттарында үлкен проблемалар бар, ондағы қауіпсіздік туралы ескертулердің нашарлауы немесе өлімге әкеліп соқтырған апат болған жерде болатын кешенді тергеу. Бұл жағдайда тергеушілер тасымалдаушының күнделікті жұмыстары бойынша барлық аспектілерін қарастырады.
- Кейінгі
Соңғы араласу деңгейі - бұл жалғасы. Қолданылуы мүмкін бірқатар кейінгі өнертабыстар бар. Қауіпсіздіктің бірлескен жоспары (CSP) FMCSA-мен бірлесіп тасымалдаушының ерікті түрде жүзеге асырылуы мүмкін. Тасымалдаушы сәйкестендірілген қатал қауіпсіздік мәселелерін шеше алатындай етіп, бұзушылық туралы хабарлама (НОВ) FMCSA тарапынан тасымалдаушыға жіберілуі мүмкін. ҚІЖ-да қаржылық айыппұлдар жоқ. Талап арызы (NOC) - компанияны жабудан бұрын FMCSA берген соңғы хабарлама. ҰОК елеулі қауіпсіздік мәселелерін қарастырады және азаматтық айыппұлдарды қамтиды. Соңғы кейінгі араласу - FMCSA компаниясы тасымалдаушының толық автомобилін пайдалануды тоқтату туралы жіберетін Операциядан тыс қызмет көрсету туралы хабарлама.
Резюме
CSA - бұл FMCSA барлық коммерциялық автокөліктердің қауіпсіздігін жақсарту үшін пайдалана алатын қуатты құрал.
Қауіпсіздік туралы деректер тасымалдағыштың қауіпсіздік рейтингінің бөлігі болып табылады және басқа тасымалдаушылардан қайсылардың қауіпсіздігі жақсы екенін көрсетеді. CSA құралдарын пайдалану арқылы тасымалдаушылар қауіпсіздік деңгейін жақсарта алады және FMCSA-ның араласуын болдырмайды.
Gary Marion, Logistics және Supply Chain Expert мамандарымен жаңартылған.