Ерте жылдар:
Форд 1863 жылы 30 шілдеде Мичиган штатының Дирброн қаласындағы гүлденген фермерлерге алты баланың бірінші туған.
Ферманың өмірі мен мектепте оқығанын ұнатпаған Форд он алты жасында Детройт қаласына машина шәкірті ретінде үш жыл жұмыс істеді. Өзінің тәжірибесінен кейін, Дэирборн өз үйіне қайта оралып, Westinghouse Engine Company компаниясына тек қана уақыт жұмсады және бос уақытын отбасылық жерге орналастырған кішігірім машина цехында жұмыс істеді.
1888 жылы Фордтың Клара Брайантқа үйленуі оның жұмысын жақсартуға мәжбүр болды. 1891 жылы Edison Illuminating Company компаниясында инженер болып бастады және Бас инженерге тез арада көтерілді. Тапсырма Фордты тәулік бойы қоңырау шалуды талап етеді. Күту уақытында ол ішкі жану қозғалтқыштарымен тәжірибе бастады және төрт велосипед дөңгелегіндегі бензинмен жүретін және атпен жүретін алғашқы «жылусыз тасымалдау» Quadricycle құрды. Бұл өнертабысқа Ford Motor Company негізін салады.
Ford Motor Company:
Форд өз компаниясын құруға бірнеше қадам жасады.
1903 жылы 28 000 доллар, он бір адам және Форд вице-президент және бас инженер ретінде Ford Motor Company құрылды. Олар күніне үш көлікті шығарып, әрқайсысы үш адам жұмыс істеді. 1908 жылы компания жаппай нарық үшін танымал Model T, сенімді және арзан көлік құрастырды. Форд бұл автокөлікті әр мүмкіндікті пайдаланып, қаншалықты сенімді екендігін дәлелдеуге тырысты.
1918 жылы АҚШ-тағы барлық автомобильдердің жартысы T моделі болды.
Инженерлік желілер жаңалықтары:
Форд сұраныстың өсуіне жауап ретінде, стандартталған ауыспалы бөлшектерді және конвейер таспасының негізінде құрастыру желісін пайдаланатын жаңа зауытты салған. Зауыт автокөлікті 93 минут ішінде құрастыра алды, жылына шамамен 1 миллион көлік шығарады (әрбір 24 секунд сайын). Өндірістегі осы жетістіктермен Форд жалпы халыққа сата алды. Зауыттың құрамында болат диірмені, шыны зауытын және бірінші автокөлік құрастыруды қамтитын автокөлік құрастыру үшін бәрі бар еді.
Басқару түрі:
Форд күрделі, қарама-қайшылықты және мықтылығын білдірді. Компанияның күрестерінің көпшілігі оның қатал басқару стилімен байланысты болды. Ол Біріккен автокөлік қызметкерлерімен бірліктен бас тартты және өз қызметкерлерінің жұмысын болдырмау үшін шабуылшылар мен компания қызметкерлерін жалдады. Монтаждау желісінде жұмыс істегенде, монотондылық пен қызметкерлердің айналымы 50% -дан асып кететінін көрсеткенде, ол 5 долларға дейін жалақы мөлшерін екі есе арттырып, өз адалдықтарын жоғарылатуды және өнімділікті арттырды.
Басқа инновациялар мен өнертабыстар:
Форд жұмыс күнін тоғыз сағаттан сегіз сағатқа дейін қысқартуға жауапты болды, сондықтан зауыт үш ауысымдық жұмыс күніне ауысып, 24 сағат бойы жұмыс істей алды.
1911 жылы трансмиссия механизмін және 1942 жылы пластмассадан жасалған автокөлікті патенттейтін инженерлік жаңалықтарды жалғастырды. Ол сондай-ақ V-8 автомобилін ойлап тапты. Форд Джордж Б. Селденмен патенттік шайқаста жеңіске жетті, ол барлық американдық автоөндірушілердің «жол қозғалысы» туралы патенті үшін авторлық ақы төледі.
Үздік орынды жоғалту:
1920 жылдары General Motors және басқалары тұтынушыларды өздеріне мүмкіндік бере алатын несие бере отырып, қосымша мүмкіндіктермен әртүрлі түстермен автомобильдерді ұсына бастады. Форд шектеулі мүмкіндіктерді және бір түсті (қара) ұсына отырып, шығындарды төмендетуді талап етті. Бірақ нарыққа GM жоғалтқаннан кейін, компания бірнеше ай бойы қайта өңделген А үлгісіне көшу үшін жабылды. Осыдан кейін Форд «V-8» -пен шығып кетті. Көлік құралдары сәтті болды, бірақ компания General Motors компаниясынан шыққан.
Мұра:
Генри Форд 1947 жылы 7 сәуірде қайтыс болды, ал оның президенті Генри Фордтың немересі II болып қабылданды. Бүгінгі таңда Форд Мотор компаниясы - автомобиль, оның ішінде Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin және Volvo танымал брендтердің отбасы сияқты әлемдегі жетекші тұтынушылық компаниялардың бірі. Гранд Форд мұражайы, Форд Форд жаңартуға демеушілік көрсететін ауылдық қала, Америкадағы ең көрікті жерлердің бірі.
Генри Форд Кәсіпкерлерге арналған баға ұсыныстарын:
Егер сіз оны шағын жұмыс орындарына бөлсеңіз, ештеңе де қиын.
Егер ақша сіздің тәуелсіздігіңізге деген үмітіңіз болса, онда сізде ешқашан болмайды. Адам әлемдегі жалғыз шынайы қауіпсіздік - бұл білім, тәжірибе және қабілет.
Біз мұны мүмкіндігімізді арттыра аламыз, тәуекелдерді есептей аламыз, олармен күресу мүмкіндігімізді бағалап, жоспарларымызды сенімділікпен жасай аламыз.
Нарық ешқашан жақсы өніммен қанықпайды, бірақ ол өте нашармен қаныққан.
Адамдар моделі T кез келген түсті болуы мүмкін - қара болса.
Сәтсіздік - бұл тек қана қайтадан қайтадан бастау мүмкіндігі.
Өнеркәсіпшілер үшін бір ереже бар, яғни: Ең төменгі жалақының мүмкін болатын ең төменгі бағасы бойынша мүмкін болатын тауарлардың ең жақсы сапасын қамтамасыз етіңіз.
Бизнес ешқашан соншалықты сау емес, өйткені, егер тауық сияқты, ол қандай да бір нәрсе үшін тырнақшаға айналуы керек.
Мен адамның өз ісін тастай алмайтынына сенбеймін. Ол күнделікті бұл туралы ойланып, оны түнде армандайды.
Адамдардың көбісі қалған уақыттарында алда келе жатқанын байқадым.
Қорқатын бәсекелес - ешқашан сізді ешқашан қорқытпайтын, бірақ өз бизнесіңді үнемі жақсартатын адам.
Қызметке мүлдем арнайтын бизнес пайдаға қатысты бір ғана алаңдаушылық тудырады. Олар өте ыңғайсыз болады.
Барлық фордерлер бірдей, бірақ екі адам бірдей емес. Әрбір жаңа өмір күн астында жаңа нәрсе; бұрын ешқашан болған емес, қайтадан ешқашан болмайды. Жас жігіт өзі туралы осы идеяны білуі керек; ол жеке тұлғаның бірегейлігін іздейді, ол оны басқа адамдардан ерекшелендіреді және оны барлық құндылықтар үшін дамытады. Қоғам және мектеп мұны тазартуға тырысуы мүмкін; олардың үрдісі бәрін бір қалыпта қою болып табылады, бірақ мен бұл ұшқынның жоғалуына жол бермеймін деймін; бұл сіздің маңыздылығыңыз үшін маңызды.