Бұл аз ғана зиян болды!
Фред Фергюсон сақтандыру реттеушісімен телефон арқылы әңгімелесуді аяқтады және ол бақытты емес. Фред Фергюсон Гүлге ие, бөлшек сауда дүкендері.
Өткен аптада апатта гүлдерді жеткізу үшін оның фирмалық қолданысы зақымдалған. Fred's компаниясының қызметкері қара мұзға қарсы соққы жасаған кезде жеткізілгеннен кейін дүкенге барады. Жүргізуші жүк көлігінің бақылауын жоғалтып алды, ал вагон ағашқа құлап түсті. Бақытымызға орай, қызметкер жарақат алған жоқ.
Фред вагонды стандартты іскери саясатқа сәйкес сақтандырды. Ол сондай-ақ жан-жақты және соқтығысудан жабуды сатып алды. Автокөлік тек ең аз шығынды ұстады (бәрібір Фредтің пікірінше), бірақ сақтандырушы оны толық жоғалтқан деп жариялады. Фред оны вагон жөндеуге болатынына сенгендіктен тітіркендіреді. Сондай-ақ, ол сақтандырушының көлік құралының нақты ақшалай құнын есептесуіне риза. Сақтандырушысының айтуынша, Фредтің ван өзі бірнеше жыл бұрын төлеген сомасының жартысынан аздығына ие!
Сақтанушының шығындарын өтеу параметрлері
Стандартты коммерциялық авто саясаттың шарттары бөлімінде сақтандырушыға физикалық зақымдануға жауап беру кезінде бірнеше опциялар беріледі.
Сақтандырушы бүлінген немесе ұрланған көлік құралын жөндеуге немесе ауыстыруға құқылы. Сонымен қатар, ол бүлінген автокөліктің барлығын немесе кез келген бөлігін полис ұстаушымен келісілген немесе бағалаумен анықталған мәнде құтқару ретінде ала алады.
Егер көлік құралы ұрланған болса, сақтандырушы ол сақтаған кез-келген зақымды қалпына келтіріп, оны полис ұстаушыға қайтара алады.
Егер сақтандырушы көлік құралын толық жоғалтатын деп жарияласа, ол көлік құралының нақты ақшалай құнын есептейді. Сақтандырушының есептеуі амортизацияны және автокөліктің физикалық жағдайын түзетуді қамтиды.
Көлік құралының жалпы шығыны қашан болады?
Әдетте, оны қалпына келтіру құны оның нақты ақшалай құнынан асып кетсе, көлік жоғалтады. Сақтандырушылар көлік құралының құнын есептеу кезінде әртүрлі факторларды қарастырады. Оларға мыналар жатады:
- Жасы
- Шарт
- Одометрді оқу
- Жабдық және мүмкіндіктер
- Мәннің азаюы
- Жергілікті көлік нарығында тұр
Сақтандырушы көлік құралының жөндеу құндылығын оның нақты ақшалай құнына салыстырады, оның біріншісі бірінші болып бөлінеді. Нәтиже жалпы шығын шегі деп аталады және пайызбен көрсетілген. Мысалы, автокөлік жөндеу үшін $ 8,000 тұратын болады, ал ACV 10,000 доллар тұрады. Көлік құралы үшін шығынның жалпы шегі 80 пайызды құрайды (8,000 / 10,000). Шекті мән белгілі бір пайызға жеткенде, сақтандырушы автокөлікті «жинақтайды».
Кейбір мемлекеттерде шығындардың жалпы шегі заңмен белгіленеді. Жарғылық үлесі, әдетте, 60% -дан 100% -ға дейін, ал 75% -ы ең таралған. Шектеулер заңмен анықталған жағдайларда, сақтандырушы мемлекеттің белгіленген шектік деңгейіне жетпейінше, көлік құралын жалпы шығынды жария ете алмайды.
Басқа мемлекеттер әрбір сақтандырушыға өздерінің жалпы шығындарының шегін белгілеуге мүмкіндік береді.
Көлік құралы жалпы шығын деп жариялағаннан кейін, сақтандырушы бланкті толтырады және оны мемлекеттік көлік лицензиялау органына жібереді. Пішін көлік құралы толығымен орындалғандығын хабарлайды. Жалпы көлік құралын оның ағымдағы күйінде қолдануға болмайды.
Қазіргі заманғы көлік құралдары жөндеуге тұрарлық
Қазіргі заманғы машиналар ескі көлік құралдарына қарағанда көбірек болады. Себебі заманауи көлік құралдары күрделі және олардың күрделілігі оларды жөндеуге қымбат етеді. Көптеген ішкі функциялар компьютерлендірілген. Егер авария кезінде жүйенің компоненті зақымдалған болса, зақым табу және жөндеу қиын болуы мүмкін.
Бүгінгі күні авто жөндеу цехтары сатып алуға қымбат және қымбат тұратын күрделі жабдықтар қажет. Механика негізгі тапсырмаларды орындау үшін кеңейтілген оқытуды қажет етеді.
Жабдықтар мен оқытудың бағасы клиенттерге беріледі.
Жөндеу шығындарына әсер ететін тағы бір фактор қазіргі заманғы машиналар жасалатын материалдар болып табылады. Бұл материалдар жеңіл, сондықтан автомобильдер отын аз пайдаланады. Жеңіл заттар сонымен қатар жолаушыларды апатқа ұшыратып қорғайды. Дегенмен, бұл материалдарды жөндеу мүмкін емес болса, қиын болуы мүмкін. Қылқан жапырақты панелдерде ескірген машиналардағылар сияқты секірілмейді. Оның орнына барлық панельді ауыстыру қажет. Шығыстар тез арада қосылады, сондықтан көптеген автомобильдер жөндеуден гөрі «жинақталған».
Тасымалдау машинасы
Жалпы шығындар деп жарияланған көлік құралы әдетте құтқару құндылығына ие. Сақтандырушы әдетте автокөлік иесіне автокөліктің нақты ақшалай құнын төлейді және бүлінген автокөлікті құтқару ретінде сақтайды. Сақтандырушы мемлекеттен құтқару сертификатын алуға тиіс. Құтқару куәлігі заңды меншік құқығының дәлелі ретінде қызмет етеді және көлік құралына бұрынғы атауды ауыстырады. Сақтандырушы куәлікті алғаннан кейін, ол әдетте көлік құралын авто-құтқару компаниясына сатады.
Кейбір мемлекеттерде сақтандырушыға құтқару құнды төлеп, «жалпы» көлік құралын сақтай аласыз. Құтқару автомобилі қалпына келтірілмейінше және қалпына келтірілген құтқару құралы ретінде қайта тіркелмейінше құтқаруға болмайды. Көлік құралын қайта тіркеу үшін, ол мемлекеттік инспекция органы тарапынан мұқият тексеруден өтуі керек. Егер сіз автокөлікті басқарғыңыз келмесе, бірақ оны бөліктерге сақтауды қаласаңыз, автокөлік туралы куәлікті қалпына келтіруге болады.